Что лучше: дизельное топливо или сжиженный газ?

Различают несколько видов дизельного топлива, отличающихся по содержанию серы. Это не является принципиальным для котлов, но важно при делении на зимнюю и летнюю солярку. По ГОСТу существует три вида дизельного топлива. Одно из популярных это летнее (Л), которое применяется от 0 градусов по Цельсию и выше. Зимнее дизтопливо (3) применяется до минус тридцати градусов. При еще более суровом климате используется арктическое (А) дизтопливо.

Отличительной чертой дизтоплива является температура его помутнения. На самом деле это та температура, при которой начинают кристаллизоваться парафины. При пересечении границы установленной ГОСТом температуры, топливо начинает мутнеть и в последствии сгущается и становиться похоже на кисель. Маленькие кристаллы парафина забиваются в топливные фильтры и парализуют работу двигателя.

Летнее топливо мутнеет при - 5°С, а зимнее при -25°С. Температура предельной фильтруемости указывается в паспорте на дизельное топливо. Мутная солярка может использоваться до достижения этой температуры, в последствии топливный фильтр полностью забивается.

Так как зимняя солярка ничем не отличается от летней, Вам не известно при покупке, что туда действительно налито. Поэтому для Вашего же благополучия и отличной работы Вашей техники, советуем приобретать дизельное топливо только у сертифицированных поставщиков. Некоторые недобросовестные заправщики смешивают летнее дизельное с бензином, добиваясь снижения температуры фильтрации, из-за чего выходит из строя насос, а также возможен взрыв, вследствие понижения температуры вспышки. Также вместо ДТ поставляют печное топливо, которое по цвету никак не отличается от дизеля, но имеет характерные примеси, способные привести к загрязнению топливной аппаратуры.

Напрашивается логичный вывод, покупая дизельное топливо у непроверенных поставщиков по дешевым ценам, вы рискуете влететь в копеечку на ремонте топливного оборудования или замерзнуть в доме в сильный мороз. Призываю Вас не экономить на ДТ и покупать хоть и более дорогое, зато надежное топливо. Тоже самое можно сказать про зимнее дизельное топливо. Если поставщик не надежен, то вы не можете ручатся за то, что налито в канистре.

Сжиженый газ, также как и дизель, имеет несколько сортов, отличающихся по составу смеси бутана с попаном. Различают зимнюю смесь, летнюю и арктическую. Чем ниже температура использования газа, тем меньше в нем доли бутана. Арктическое топливо состоит из 95% пропана и 5% примесей. А газ, который используется в обиходе, для приготовления пищи, состоит из 95% бутана и 5% примесей. Примеси используются для того, чтобы смесь пахла «газом». Для этого используется одоратор (сернистое вещество). А сами по себе ни бутан, ни пропан запаха не имеют.

С точки зрения сжигания и влияния на аппаратуру никак не влияет состав газовой смеси. Однако, его существенный недостаток – он не испаряется при температурах ниже нуля градусов и остается жидким, что не подходит для Российских условий. Причем даже при использовании пропановых смесей есть риск сжижения газа при недостаточной теплопередаче, ведь при испарении газ охлаждает сам себя.

 Что лучше решать Вам! Приобретая дизельное топливо с доставкой можно напороться на контрофакт, но и при использовании газовых смесей могут возникнуть определенные казусы.